Intermodálne dopravné charakteristiky, typy, výhody a nevýhody

intermodálnej dopravy je použitie dvoch alebo viacerých druhov dopravy alebo dopravcov na prepravu tovaru (nákladu) od odosielateľa k príjemcovi. Špecializované štandardné kontajnery sa používajú na intermodálnu prepravu nákladu na nákladných autách, nákladných vlakoch a lodiach.

Tieto kontajnery sú veľké obdĺžnikové boxy, ktoré je možné pripevniť na špeciálne prívesy. Tieto odolné oceľové kontajnery sú postavené tak, aby sa dali ľahko prenášať medzi rôznymi druhmi dopravy.

Intermodálna doprava nie je nová. Prax bola prvýkrát použitá v osemnástom storočí v Anglicku. V 50-tych rokoch minulého storočia sa štandardom stal intermodálny oceľový kontajner; To bolo založené na konštrukčných špecifikáciách vyvinutých pre americké ministerstvo obrany. UU.

Typickými príkladmi intermodálnej prepravy sú železnice, kamióny, lode a lietadlá. Preprava nákladných vozidiel používaných medzi železničnými terminálmi a oceánskymi prístavmi je špecializovanou formou dopravy nazývanou nákladná doprava.

index

• 1 Charakteristiky
  • 1.1 Podmienky
• 2 Typy
  • 2.1 Zloženie
  • 2.2 Pripojenie (prenos)
  • 2.3 Výmena
  • 2.4 Rozklad
• 3 Výhody
  • 3.1 Nižšie náklady
  • 3.2 Konštantná kapacita
  • 3.3 Kvalitné služby
• 4 Nevýhody
  • 4.1 Rýchlosť
  • 4.2 Nedostatok spoľahlivosti
  • 4.3 Škody
  • 4.4 Vysoké náklady na infraštruktúru
• 5 Referencie

rysy

Najdôležitejšou charakteristikou intermodálnej prepravy je poskytovanie služby s jedným nákladným listom pre náklad.

Zákazník môže pri konosamente získať jednotnú sadzbu aj napriek prevodu tovaru z jedného režimu do druhého.

Jadrom modernej intermodálnej dopravy sú systémy na správu, spracovanie a distribúciu údajov, ktoré sú nevyhnutné na zabezpečenie bezpečnej, spoľahlivej a nákladovo efektívnej kontroly pohybu tovaru, ktorý sa prepravuje rôznymi spôsobmi..

podmienky

Druh a množstvo prepravovaného nákladu

Intermodálna preprava je všeobecne vhodná pre medziprodukty a hotové výrobky v nákladných jednotkách menších ako 25 ton.

Postup použitých dopravných režimov

Intermodálna doprava je organizovaná ako postupnosť režimov, známa ako intermodálny dopravný reťazec. Dominantnými spôsobmi sú cestná, železničná, lodná a námorná doprava.

Letecká doprava vo všeobecnosti vyžaduje pre svoju „prvú a poslednú míľu“ len cestnú dopravu. Táto preprava sa zriedka používa v kombinácii s inými druhmi dopravy.

Pôvody a destinácie

Keďže vzdialenosť väčšia ako 500 km je väčšia, je pravdepodobnejšie, že sa použije intermodálny dopravný reťazec.

Hodnota zaťaženia

Je vhodný pre stredné hodnoty zaťaženia. Zásielky s vysokou hodnotou budú mať tendenciu využívať viac priamych možností, ako napríklad letecký náklad. Zásielky s nízkou hodnotou sú zvyčajne bod-bod a závisia od jedného režimu.

typ

zloženie

Ide o proces montáže a konsolidácie nákladu v termináli, ktorý ponúka intermodálne rozhranie medzi miestnym / regionálnym distribučným systémom a národným / medzinárodným distribučným systémom..

Zostavujú sa zaťaženia od rôznych dodávateľov v distribučných centrách, takže môžu byť odoslané do vysokokapacitných režimov, ako je železničná a námorná doprava..

Pripojenie (prenos)

Zahŕňa konsolidovaný modálny tok, ako napríklad nákladný vlak alebo kontajnerová loď (alebo dokonca flotily nákladných vozidiel), medzi aspoň dvoma terminálmi, ktoré sa uskutočňujú prostredníctvom národných alebo medzinárodných systémov nákladnej distribúcie..

výmena

Hlavná intermodálna funkcia sa vykonáva v termináloch, ktorých účelom je zabezpečiť efektívnu kontinuitu v rámci dopravného reťazca.

Tieto terminály sú prevažne v rámci národných alebo medzinárodných distribučných systémov tovaru.

rozklad

Akonáhle náklad príde do terminálu v blízkosti jeho cieľa, musí byť roztrieštený a presunutý do miestneho / regionálneho distribučného systému nákladu.

výhoda

Nižšie náklady

Spoločnosti môžu znížiť prepravné náklady presunom nákladu v intermodálnych kontajneroch. Použitie nákladných vozidiel a vlakov poskytuje veľké úspory paliva.

Vlaky používajú oveľa menej nafty ako nákladné vozidlá. Palivo sa môže stať veľkým nákladom pre diaľkovú cestnú dopravu; vlaky však pomáhajú zmierniť následky.

Ďalšou vlastnosťou šetrenia peňazí je schopnosť lode prepravovať v kontajneroch. To znižuje náklady na dopravu, pretože na presun zásielky z nákladného vozidla do vlaku, na loď alebo akúkoľvek inú kombináciu je potrebné len veľmi malé úsilie..

Konštantná kapacita

Intermodálna doprava, najmä nákladné vozidlá a vlaky, poskytuje spoľahlivú kapacitu. Je tu menej konkurencie na zabezpečenie intermodálnej nákladnej dopravy, čo ďalej znižuje náklady a ponúka kapacitu v prípade potreby.

Namiesto platenia vysokých sadzieb na zaručenie kapacity môžu spoločnosti kedykoľvek realizovať intermodálne zásielky za rozumnú cenu.

Kvalitné služby

Intermodálna doprava je rýchlejšia ako len cestná doprava, pretože intermodálni poskytovatelia zvyšujú rýchlosť vlakov a skracujú čakacie doby nákladných vozidiel vo dvore..

Intermodálna doprava môže byť spoľahlivejšia a bezpečnejšia aj pri nakladaní. Vlaky jazdia na pevnej trase a je menej pravdepodobné, že utrpia nehodu pri preprave nebezpečného alebo vysoko horľavého tovaru.

Technologický pokrok v priemysle urobil intermodálnu dopravu účinnou a spoľahlivou ako lodná doprava. Teraz máte možnosť sledovať a sledovať kontajnery.

nevýhody

rýchlosť

Hoci intermodálna doprava ponúka relatívne nízke náklady v porovnaní s inými metódami, robí to obetovaním rýchlosti.

Zakaždým, keď sa náklad prepravuje do relatívne menej rýchlych stredných vlakov, ktoré sú prevádzkované na pevných koľajniciach, ktoré nemusia poskytovať priamu trasu, ako sú ulice používané kamiónom - spomaľuje.

Intermodálna doprava by tiež mala skrátiť čakaciu dobu v skladoch pre nového dopravcu, aby mohol prísť, alebo aby bol náklad vyložený..

Nedostatok spoľahlivosti

Vzhľadom na svoju závislosť na viac ako jednom spôsobe dopravy je intermodálna doprava vystavená nižšej spoľahlivosti. Keďže reťazec rastie v rôznych režimoch, zvyšuje sa aj možnosť, že sa akékoľvek spojenie v reťazci rozkladá.

poškodenie

Zakaždým, keď sa s nákladom musí manipulovať, sú prepravcovia vystavení riziku poškodenia, pretože náklad sa prepravuje z jedného spôsobu dopravy do druhého..

Toto nebezpečenstvo je možné minimalizovať, ale vo všeobecnosti to znamená prebytok obalu pridaním viac ochranného výstužného materiálu, než by sa normálne považovalo za dostatočné..

Vysoké náklady na infraštruktúru

Intermodálna nákladná doprava má pomerne vysoké náklady na infraštruktúru.

Manipulácia s kontajnermi vyžaduje, aby nakladače mali žeriavy a vysoko odolné zariadenia potrebné na manipuláciu s nimi. Táto infraštruktúra nemusí existovať všade, najmä v rozvojových krajinách.

referencie

1. American Group (2017). Čo je intermodálna doprava a kedy je to najlepšia voľba? Prevzaté z: shipag.com.
2. Wikipédia, slobodná encyklopédia (2018). Intermodálna nákladná doprava. Prevzaté z: wikipedia.org.
3. PLS Logistics (2015). Top 3 dôvody na používanie intermodálnej prepravy. Prevzaté z: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Intermodálna preprava a kontajnerizácia. Geografia dopravných systémov. Prevzaté z: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Nevýhody intermodálnej prepravy. Bizfluent. Prevzaté z: bizfluent.com.