Flotila, kontrola obchodu a konzulát obchodníkov



Flotily, kontrola obchodu a konzulát maloobchodníkov boli prostriedkom, ktorý španielska koruna garantovala obchodný monopol so svojimi kolóniami Nového sveta. Tento monopol sa týkal tak toku tovaru, ako aj drahých kovov.

Týmto spôsobom sa zabezpečilo výlučné užívanie ekonomických výhod obchodného toku ich amerického majetku. Vďaka tejto kontrole mohla španielska koruna rýchlo prevziať americké územie. Jedna z najproduktívnejších obchodných ciest bola založená s Viceroyalitou Nového Španielska.

Mexické striebro a zlato umožnili Španielsku nadviazať obchodné vzťahy s Áziou. Systém vozového parku, kontrola obchodu a konzulát obchodníkov umožnili dovoz tovaru, ako je hodváb, slonovina, drahokamy, porcelán, jemné drevo, korenie a iné..

Od 16. do 18. storočia vyrábali španielske bane v Mexiku a Južnej Amerike 80% svetového striebra a 70% zlata. Bohatstvo vytvárané obchodom sa šírilo po celej Európe; ktorá formovala ekonomiku kráľovstva Starého sveta a posilnila európske osídlenie v Amerike.

index

  • 1 Všeobecný kontext
    • 1.1 Obchodná kontrola
  • 2 Činnosť konzulátu obchodníkov, obchodu a flotíl
    • 2.1 Vozový park
    • 2.2 Kontrola obchodu
    • 2.3 Konzulát obchodníkov
  • 3 Dôsledky
  • 4 Prechod na voľný obchod
    • 4.1 Najlacnejšie zahraničné produkty
  • 5 Články záujmu
  • 6 Referencie

Všeobecný kontext

Kolonizáciu Ameriky motivovala najmä túžba nájsť zlato a striebro. Tieto kovy boli použité na výrobu mincí. Na druhej strane Španielsko nemalo dostatočné vlastné výrobné odvetvie na uspokojenie svojho vnútorného dopytu.

Preto som musel kupovať veľa vyrobených výrobkov z iných európskych ríš. Preto boli kolónie Španielska v Novom svete kľúčové pre udržanie ich hospodárstva.

Komerčná kontrola

Španielska koruna potom zaviedla obchodné kontroly, aby sa vyhla konkurencii v podnikaní. Podľa týchto kontrol mohli osadníci v Amerike obchodovať iba so španielskymi obchodnými loďami.

Okrem toho realizoval konzuláty obchodníkov. Prvá z nich bola založená v hlavnom meste Nového Španielska. V dôsledku toho sa komerčný monopol koruny stal veľmi výnosným.

Prúd zlata a striebra medzi Amerikou a Španielskom však vzbudil chamtivosť pirátov, korzárov a korčuliarov. Španielske lode sa začali napadať a niektoré náklady sa stratili. To viedlo k tomu, že Španielsko začalo používať flotily chránené vojnovými loďami.

Flotily uskutočnili jeden alebo dva výlety za rok. Táto prax, podobne ako komerčná kontrola a konzul, bola zachovaná počas veľkej časti koloniálneho obdobia Ameriky.

Prevádzka konzulátu obchodníkov, obchodu a flotíl

flotily

Na ochranu nákladných lodí Španielsko vyslalo do Karibiku niekoľko kráľovských vojnových lodí; lode eskortovali poklad lode domov. Konvoj obchodných lodí a vojnových lodí sa nazýval flotila pokladov, ktorá zasielala zásielky pravidelne ročne.

Aj lode sa začali vyvíjať: galeón bol zdokonalený ako štandardná loď v pokladovej flotile. Bola to veľká loď schopná prepravovať veľké množstvo nákladu a zbraní.

Okrem toho boli zapracované menšie plavidlá používané na komunikáciu medzi loďami flotily. Zásobovacie plavidlá boli tiež spoločné s vozovým parkom na prepravu potravín.

Systém flotily pokladov pracoval pravidelne už v šesťdesiatych rokoch 20. storočia a mal dve flotily: Tierra Firme a Nueva España. Prvý z nich smeroval do Južnej Ameriky a druhý do Mexika.

V polovici 60-tych rokov sa medzi španielskou kolóniou Filipín a Acapulcom na západnom pobreží Nového Španielska začala plaviť tretia flotila s názvom Galeones de Manila..

Kontrola obchodu

Počas šestnásteho storočia Španielsko a jeho kolónie mali pri ťažbe striebra "komerčné plodiny". Počas celého koloniálneho obdobia bol hlavným vývozom do Európy.

V rámci Viceroyality bolo striebro stimulantom interprovincialného obchodu. Ťažobné centrá ako Zacatecas, Taxco a Guanajuato počas tohto obdobia prekvitali.

Na udržanie prísnej kontroly nad vývozom striebra mohli len Veracruz, Cartagena a Portobello obchodovať priamo so Španielskom. A v Španielsku mal monopol na obchod iba Sevilla.

Vďaka tomu sa vplyvná obchodná trieda rozvíja spojením v komerčných prístavoch kolónií.

Konzulát obchodníkov

S týmto názvom bol známy cechu obchodníkov, ktorý bol pôvodne založený v Seville v roku 1543. Konzulát požíval monopolné práva na tovar poslaný do Ameriky. To malo pravidelnú flotilu, volal Fleet of West Indies, ktorý zvládol veľa peňazí, ktoré tento obchod..

Podobne, konzulát obchodníkov bol založený v Mexico City v roku 1594. To bolo kontrolované polostrova veľkoobchodníci, ktorí obchodovali na dlhé vzdialenosti. Zapojili sa do miestneho maloobchodu a investovali aj do mestských nehnuteľností.

V osemnástom storočí, ako rástlo hospodárstvo Nového Španielska, boli v prístave Veracruz a Guadalajara zriadené konzuláty. Tieto konzuláty obchodníkov boli tiež splnomocnené ako súdy na prejednávanie sporov týkajúcich sa zmlúv, konkurzu, lodnej dopravy, poistenia a iných obchodných záležitostí.

náraz

Rizikom a neistotou boli dominantné charakteristiky transatlantického obchodu medzi Španielskom a Novým Španielskom. Obchodníci vystavili svoje cenné náklady hrozbe hurikánov a iných nepriaznivých poveternostných podmienok. Okrem toho piráti a korzári napadli zraniteľné lode.

Asi jedným z najväčších rizík bola zlá komunikácia a veľké oneskorenia, ktoré charakterizovali transatlantický obchod. Hrozbou bola aj hospodárska súťaž a zmeny v chuti ich kupujúcich.

Obchodný tok reguloval systém flotily, kontrola obchodu a konzulát obchodníkov. To prinieslo prospech najbohatším a najmocnejším obchodníkom, najmä v Seville a Mexico City, ktorí umelo vytvorili nedostatok luxusného tovaru..

S týmto dosiahli zvýšenie cien tovaru. Manipuláciou s ponukou mohli obchodníci v Španielsku a Mexiku získať monopolné zisky vo svojich obchodných spoločnostiach.

Prechod na voľný obchod

Systém flotíl, kontrola obchodu a konzulátu obchodníkov dosiahli v poslednom desaťročí 16. storočia maximálnu nádheru v Novom Španielsku.

Potom systém začal klesať kvôli španielskym vojnám proti Anglicku, Holandsku a Francúzsku počas veľkej časti sedemnásteho storočia. Pokladové flotily boli dôležitým cieľom ich nepriateľov.

Niekoľko okolností sťažilo udržanie obchodného toku. Na jednej strane vojny spôsobili obrovské finančné napätie. Na druhej strane bol nedostatok tovaru.

Potom sa koruna začala viac a viac požičiavať. Zároveň poklesol výkon koloniálnych baní a zvýšil sa útok na lode.

V španielskom národe sa začal znižovať tak jeho priemysel, ako aj jeho stavba lodí. V polovici sedemnásteho storočia bola na jeho území postavená iba jedna tretina jej lodí. Okrem toho priemerný počet lodí vo flotile klesol na 25.

Najlacnejšie zahraničné produkty

Po roku 1700 ponúkali zahraniční obchodníci produkty s lepšími cenami. Preto došlo k poklesu dopytu po tovare španielskej ríše a oslabil sa komerčný monopol Španielska. Systém pokladových flotíl prestal vykonávať svoje funkcie v roku 1778.

V tom roku Španielske impérium vyhlásilo voľný obchod vo všetkých svojich amerických kolóniách. S touto kapitolou systému flotily, kontroly obchodu a konzulátu obchodníkov bola uzavretá.

Články záujmu

Strieborné platby nového Španielska na medzinárodnej burze.

Korporácie a jurisdikcie v Novom Španielsku.

Filipíny a obchod s Čínou.

Vývoj vnútorných obchodných sietí v Novom Španielsku.

referencie

  1. NPS. (s / f). Španielsky systém pokladovej flotily. Prevzaté z nps.gov.
  2. Vysoká škola Gettysburg. (s / f). Ekonomika koloniálneho Mexika. Prevzaté z gettysburg.edu.
  3. Encyklopédia histórie a kultúry Latinskej Ameriky. (s / f). Konzulát. Prevzaté z encyclopedia.com.
  4. Baskes, J. (2005). Rizikové podniky: Prehodnotenie mexického koloniálneho obchodného systému, Colonial Latin American Review, zväzok 14, č. 1, str. 27-54.
  5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). História Mexika Mexiko: PEARSON Vzdelávanie.