Zdieľam:
Vlastnosti vzdušného priestoru, typy
vzdušný priestor je to celý priestor prítomný nad zemou a vodou krajiny; Vďaka svojej nesmiernosti predstavuje dôležitú súčasť územia krajiny. Cez toto, vzdušné útoky môžu byť spáchané v časoch konfliktu, invázie alebo sledovanie informácií.
Vzduchové priestory sú chápané ako všetka atmosféra, ktorá je nad zemou a suverénnymi morami. Rovnako ako na pevnine, aj nad nimi vykonávajú krajiny suverenitu tým, že ich kontrolujú. Krajiny zaviedli rôzne pravidlá prostredníctvom organizácií, ako je Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO)..
Tento orgán stanovuje bezpečnostné normy v závislosti od vlastností priestoru. Pre riadenie vzdušného priestoru bolo rozdelenie rozdelené do niekoľkých kategórií: v rozsahu od A do E v prípade riadeného vzdušného priestoru. Ich klasifikácia sa vykonáva podľa typu letov, ktoré môžu dostať.
Všetok nekontrolovaný vzdušný priestor patrí do kategórie G; Hoci nie je kontrolovateľný alebo nemá technológiu na jeho kontrolu, stále má suverenitu krajiny. Neexistuje jednotný dohodnutý limit vzdušného priestoru; Mnohí však predpokladajú 30 000 metrov ako limit kozmického priestoru.
Napriek tomu, že vzácne minerály sa nenachádzajú vo vzdušnom priestore ako v krajine, ponúka ďalšie výhody pre krajinu, ktorá ju spravuje. Vzdušný priestor tiež predstavuje životne dôležitý prvok v hospodárstve národa vzhľadom na to, že ide o kanál, cez ktorý sa prepravujú tovary a veľmi súvisí s cestovným ruchom..
Orgány majú povinnosť tento priestor chrániť. Táto zodpovednosť je v prospech občanov a ziskových medzinárodných vzťahov.
index
- 1 Význam
- 2 Charakteristiky
- 3 Typy
- 3.1 Pravidlá inštrumentálneho letu
- 3.2 Pravidlá letu za viditeľnosti
- 4 Riadený vzdušný priestor
- 5 Klasifikácia letov
- 6 Kolumbijský vzdušný priestor
- 6.1 Pravidlá, ktoré kontrolujú kolumbijský vzdušný priestor
- 7 Mexický vzdušný priestor
- 7.1 SENEAM
- 8 Španielsky vzdušný priestor
- 9 Referencie
dôležitosť
Vzdušný priestor je časťou oblohy, ktorá sa nachádza na zemi alebo vo vode (more, jazerá, rieky) krajiny. Zvrchovanosť týchto priestorov zodpovedá krajine, do ktorej patrí.
Okrem toho vzdušný priestor predstavuje oblasť s veľkým významom pre bezpečnosť národov. Je vhodné, aby orgány každej krajiny tieto oblasti kontrolovali a monitorovali; žiadny iný národ nemá právo sa do nich dostať.
Vzdušný priestor je veľmi citlivá oblasť a mnohokrát nie je úplne definovaný. V tomto prípade neexistuje žiadna viditeľná hranica, na rozdiel od zeme.
Má tiež veľký význam pre bezpečnosť národa. Ak sú zanedbávané, mohli by nastať invázie alebo letecké útoky. Keď dôjde ku konfliktom medzi štátmi, ovplyvní sa vzdušný priestor ako prvý, pretože je ľahšie zaútočiť.
Ak dôjde k narušeniu, je zodpovedný za poskytovanie účtov orgánom poškodenej krajiny, pretože vzdušný priestor je kanál, cez ktorý cestujú lietadlá, ktoré prepravujú ľudí s rôznymi cieľmi. Vo všeobecnosti musí existovať regulácia a dohľad nad bezpečnosťou občanov a krajiny.
rysy
- Vzdušný priestor národa sa vyznačuje tým, že nemá hraničnú hranicu; to znamená, že hranice sú vypočítané a v mapách sú špecifikované imaginárnymi čiarami.
- Vzdušný priestor je tiež kanálom pre lety komerčných lietadiel a nákladnej dopravy. Z tohto dôvodu predstavuje prostriedok, ktorým je ekonomika krajiny obohatená.
- Predstavuje spôsob, akým môže krajina uplatňovať svoju suverenitu a autonómiu.
- Všetky vzdušné priestory sú klasifikované podľa úrovne kontroly, ktorá sa nad ním môže vykonávať. Je to preto, že majú tendenciu byť veľmi rozsiahle, široké a ťažko kontrolovateľné sto percent.
- Môžu byť tiež nebezpečné z hľadiska počasia. Búrky môžu ohroziť normálnosť krajiny.
typ
Typ vzdušného priestoru je definovaný na základe pohybu lietadla. Existujú aj iné faktory, ako napríklad účel vykonaných operácií a požadovaná bezpečnosť.
ICAO je agentúrou Organizácie Spojených národov. Bol vytvorený Konventom o medzinárodnom civilnom letectve. Jeho úlohou je analyzovať problémy, ktoré môže predstavovať medzinárodné civilné letectvo. Zodpovedá tiež za podporu noriem v globálnej leteckej doprave.
Na základe toho klasifikovaný vzdušný priestor ICAO do 7 častí, od A po G. Trieda A predstavuje najvyššiu úroveň z hľadiska kontroly; trieda F a G je nekontrolovaný priestor.
V triede F sú povolené lety IFR, VFR a VFRN. Lety IFR získavajú rady o letovej prevádzke a lety VFR a VFRN majú podľa potreby službu informačného letu.
Na druhej strane v triede G sú povolené lety IFR a VFR. Každý let má podľa potreby letovú informačnú službu.
Krajiny si vyberajú úrovne, ktoré podľa svojich vlastností zodpovedajú vzdušnému priestoru ich krajiny a ich špecifickým potrebám.
Pravidlá inštrumentálneho letu
Pravidlá inštrumentálneho letu sú súborom pravidiel obsiahnutých v nariadení o leteckej doprave. Sú tiež známe ako pravidlá letu podľa prístrojov alebo IFR (Pravidlá letového poriadku).
Jeho cieľom je regulovať let lietadiel, ktoré používajú prístroje na navigáciu. Tento typ letu nevyžaduje vizuálny kontakt so zemou.
Okrem toho umožňujú nepretržitú prevádzku lietadla v prípadoch, keď hromada nevidí. Týmto spôsobom sa zabráni kolízii s objektmi nachádzajúcimi sa na ceste, ako sú iné lietadlá alebo hory. Aby sa to dosiahlo, existujú kritériá separácie medzi lietadlom a terénom.
Pravidlá vizuálneho letu
Na druhej strane existuje metóda navigácie, ktorá sa riadi pravidlami vizuálneho letu, čo sú predpisy, ktorými sa riadia piloti pri letovaní za jasných klimatických podmienok, ktoré umožňujú vizualizáciu cesty. To je tiež známe ako VFR pre jeho akronym v angličtine (Pravidlá vizuálneho letu).
Podľa tohto predpisu musí byť pilot schopný lietať, byť schopný nadviazať kontakt so zemou a vyhnúť sa akejkoľvek možnej prekážke..
VFRN sú predpisy pre vizuálne riadené lety, ale v noci.
Riadený vzdušný priestor
Riadený vzdušný priestor označuje priestor so špecifikovanými a definovanými rozmermi. V tomto prípade existuje kontrolná služba pre letovú prevádzku IFR (Pravidlá letového poriadku o pravidlá letu podľa prístrojov) a pre lety VFR (Pravidlá vizuálneho letu o Pravidlá vizuálneho letu).
V tomto priestore musia byť všetci piloti riadení určitými požiadavkami, prevádzkovými predpismi a požiadavkami lietadla. Okrem toho všetky lety podliehajú službe riadenia letovej prevádzky.
V rámci klasifikácie ICAO zahŕňa riadený vzdušný priestor triedy A, B, C, D a E. Lety v týchto triedach podliehajú službe riadenia letovej prevádzky (ATC)..
Klasifikácia letov
V triede A sú povolené len lety IFR. Medzi lietadlom a lietadlom musí byť odstup nad 18 000 stôp. V triede B môžu lietať typy IFR, VFR a VFRN. Oddelenie sa poskytuje všetkým lietadlám.
V triede C sú povolené lety IFR, VFR a VFRN. Oddelenie sa poskytuje pre lety a informácie o tranzite na lety VFR s ohľadom na iné lety VFR.
V rámci vzdušného priestoru triedy D sa okrem informácií o nich stanovuje aj oddelenie letov. To ide z povrchu na 2500 stôp. Nakoniec trieda E poskytuje dopravné informácie pre lety IFR a lety VFR.
Kolumbijský vzdušný priestor
Kolumbia nemala primeranú kontrolu nad svojím vzdušným priestorom až do roku 1950. V týchto rokoch, za podpory Medzinárodnej organizácie civilného letectva a zodpovednosti Spojených štátov prostredníctvom Panamy, nadobúda platnosť medzinárodná dohoda. ovládať priestor.
V roku 1990 Kolumbia informovala ICAO, že má dostatočné technické vzdelanie v leteckých záležitostiach.
Vláda Novej Granady vyhlásila, že má dobrú úroveň leteckej komunikácie, rozšírenej siete VHF, ako aj dostatok opakovačov. Pred touto správou ICAO reagovala pozitívne, takže od tohto momentu sa Kolumbia ujme vedenia všetkých lietadiel, ktoré lietajú nad jej územím..
Toto riadenie dopravy znamenalo pre Kolumbiu viac zdrojov. Tie sa získajú navštevovaním aspoň 2000 lietadiel za mesiac, ktoré lietajú nad týmto pásom.
Vďaka tomuto opatreniu by Kolumbia mohla v tejto oblasti vykonávať suverenitu bez sprostredkovateľov alebo zahraničných nástrojov, čo by umožnilo lepšie využitie priestoru..
Pravidlá, ktoré kontrolujú kolumbijský vzdušný priestor
Medzi veľké množstvo nariadení, ktoré regulujú vzdušný priestor Kolumbie, patria:
Politická ústava Kolumbie
Ustanovenia, ktoré predpokladá Kolumbijská politická ústava z roku 1991, upravujú kolumbijský vzdušný priestor; Toto je norma s vyššou váhou. Stanovuje, že orgány krajiny musia chrániť tých, ktorí majú bydlisko v Kolumbii; musia tiež chrániť svoj život, majetok, presvedčenie, práva a slobody.
Článok 217 diskutuje štruktúru a ciele Kolumbijských vojenských síl. V tomto zmysle je Kolumbijské letectvo jednou z inštitúcií, ktoré obhajujú suverenitu krajiny, kontrolujúc vzdušný priestor pomocou letectva..
Obchodný zákonník
Kódex obchodu v Kolumbii vysvetľuje mnohé ustanovenia týkajúce sa civilnej leteckej techniky a jej činnosti. V týchto zdôrazňuje článok 1778, ktorý hovorí o moci vlády vetovať určité lietadlá využívajúce vzdušný priestor. Hovorí tiež o zákaze obehu v regiónoch.
Preprava určitých látok a výrobkov sa týka aj vlády. To ju reguluje a určuje, ktoré lietadlá sú v obehu.
Mexický vzdušný priestor
Pri zaobchádzaní s mexickým pozitívnym právom, ako sa uvádza v článku 27 politickej ústavy Spojených štátov mexických, vlastní pozemky a vody nachádzajúce sa v rámci územia. Podobne je to váš majetok vo vzdušnom priestore nad ním.
Vo vzdušnom priestore sa koná letecká činnosť; Mexiko preto tento priestor reguluje prostredníctvom zákona o civilnom letectve. V prvom článku tohto zákona sa stanovuje, že vzdušný priestor sa považuje za všeobecný komunikačný prostriedok a podlieha nadvláde národa..
Ďalším zo zákonov, ktoré upravujú tento priestor, je spolkové právo práv. Tento zákon upravujú leteckí dopravcovia alebo prevádzkovatelia, ktorí využívajú vzdušný priestor Mexika. Toto sa vzťahuje na lety z jedného letiska do druhého na území, mimo krajiny alebo na tie, ktoré lietajú nad vnútroštátnym územím.
Článok 3 tohto zákona sa zameriava na reguláciu činností verejných zamestnancov, ktorí poskytujú rôzne služby. Upravuje aj správu aktív verejnej sféry krajiny a monitoruje platby a výber práv ustanovených zákonom..
SENEAM
Každá krajina má predpisy a subjekty, ktoré sa usilujú regulovať činnosti vykonávané na celom jej území. SENEAM je inštitúcia, ktorá má na starosti kontrolu mexického vzduchu.
Jeho skratka znamená navigačné služby v mexickom vzdušnom priestore. 13. októbra 1978 bol vytvorený decentralizovaný typ orgánu; závisí od ministerstva komunikácií a dopravy.
Účelom tohto orgánu je zaručiť poriadok medzi všetkými, ktorí poskytujú navigačné služby. Okrem toho upravuje prepravu tovaru a osôb vo vzdušnom priestore Spojených štátov mexických.
Jej cieľom je aj neustály vývoj, pretože podporuje údržbu leteckej infraštruktúry.
Tento orgán má právomoc rozhodovať o administratívnej kapacite zdrojov. S týmto cieľom sa usiluje o včasné splnenie a riešenie potrieb a požiadaviek v oblasti leteckej dopravy.
Funkcie SENEAM
- Riadiť rádiové pomôcky pre navigačné zariadenia, ako aj radarový systém a letecké telekomunikačné siete.
- Plánovať, vykonávať a kontrolovať investície do infraštruktúry a inštalácie rádiolokačných systémov.
- Poskytovanie asistenčných služieb leteckej navigácie. Ide o kontrolu letovej prevádzky, meteorológiu, rádiové pomôcky a letecké telekomunikácie.
Španielsky vzdušný priestor
Táto európska krajina používa aj klasifikáciu stanovenú ICAO. Krajiny sú rozdelené do rôznych oblastí leteckých informácií (FIR); tieto sú rozšírené o vyššie letové informačné oblasti (UIR). Španielsko je rozdelené do troch veľkých regiónov FIR: Barcelona, Madrid a Kanárske ostrovy.
V rámci FIR je španielske územie tiež rozdelené do 12 terminálnych kontrolných oblastí. Na druhej strane je tiež rozdelená do 9 kontrolných oblastí.
Subjekt zodpovedný za dohľad nad všetkými činnosťami riadenia vzduchu je smer vzdušnej navigácie leteckej dopravy. V jeho práci je zapojený manažment riadiacich letovej prevádzky.
referencie
- Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. a Olivera, M. (2011). Vplyv leteckej dopravy na kolumbijskú ekonomiku a verejné politiky. Notebooky Fedesarrollo. Zdroj: repository.fedesarrollo.org.co
- Federálna letecká správa. (2014). Letecká informačná príručka. Oficiálny sprievodca základnými letovými informáciami a postupmi ATC. Washington, D.C. Ministerstvo dopravy. Federálna letecká správa. Zdroj: faraim.org.
- Jenks, C. (1956). Medzinárodné právo a aktivity vo vesmíre. Štvrťročné medzinárodné a komparatívne právo, 5(1), 99-114. Zdroj: jstor.org.
- Paz, L. (1975). Kompendium leteckého práva. Buenos Aires Zdroj: sidalc.net.
- Navigačné služby v mexickom vzdušnom priestore. (N. D.). Čo je SENEAM? SENEAM. Získané z gob.mx.
- Yébenes, J. (10. júna 2013). Vzdušný priestor. Letecký vestník. Obnovené z gacetaeronautica.com.