Zdieľam:
Dardanelles (Strait) História a ekonomický význam
Dardanelský prieliv alebo Çanakkale Strait je 62 km vodný kanál, cez ktorý môže byť Egejské more napojené na Marmarské more. Jeho šírka sa pohybuje od 1,2 do 7 km. Je považovaný za jeden z najužších na svete. Jeho priemerná hĺbka je 55 metrov a najhlbšia dosahuje viac ako 100 metrov.
Dardanely je jediný spôsob, ktorým sa Marmarské more spája s Egejským morom a Stredozemným morom; preto je veľmi dôležitý pre rybolov, cestovný ruch a rozsiahly medzinárodný obchod.
Turecká vláda v súčasnosti buduje visutý most. To umožní prechod automobilov z mesta Sacay do mesta Kilitbahir. Práca začala v roku 2017.
index
- 1 História
- 2 Hospodársky význam
- 2.1 Dardanely a vojenské činnosti
- 2.2 Nebezpečenstvo
- 3 Odkazy
histórie
História úžiny Dardanely siaha do starovekého Grécka, kde bola životne dôležitá ako prístav mesta Trója. V priebehu rokov sa držala nadvlády perzskej, macedónskej a rímskej ríše.
Nakoniec prišla Osmanská ríša. Tá bola zachovaná až do narodenia tureckej národnej republiky v druhej dekáde minulého storočia.
V Dardanelskom prielive sa nachádza legendárny a legendárny grécky príbeh Hero a Leandro. To bolo tiež známe ako predpokladaná cesta, z ktorej pochádza Afrika homo ergaster do Európy, ktorá vytvorila prvé ľudské osídlenie tohto kontinentu.
Vzhľadom na jeho geostrategický význam bol Dardanelský prieliv protagonistom veľkých námorných bitiek v čase. V dôsledku uvedených skutočností musel tento prieliv viackrát zmeniť svoj právny štatút.
Niektoré z týchto úprav nastali v čase porážky Osmanskej ríše v rusko-tureckej vojne, keď bol tranzit vojenských plavidiel do Čierneho mora obmedzený. Tam boli tiež zmeny v krymskej vojne, ktorá vytvorila sériu úprav v zmluvách.
V dvadsiatom storočí nastal čas, keď prírodný vodný kanál a meno boli dvaja hlavní protagonisti: Dardanelský prieliv a Winston Churchill, premiér Anglicka, ktorý zvíťazil v druhej svetovej vojne.
Hospodársky význam
V medzinárodných vzťahoch je Turecko známe ako. \ T Heartland planéty; to je srdce sveta. Je to preto, že je priamo na križovatke medzi najväčšími kontinentmi západnej kultúry.
Preto by bolo dobré považovať Dardanely a Bosporské prielivy za dve hlavné tepny Heartland. Potom je úžina Dardanelles dôležitá pre hospodársky a obchodný rozvoj regiónu.
Aby sme pochopili ekonomickú dôležitosť Dardanel, je potrebné poznať turecký úzky systém (TSS pre jeho skratku v angličtine). Cez úžiny Bosporu a Dardanel, tento systém prepája susedstvo Egejského, Marmarského a Čierneho mora..
Prechod cez túto trasu z obchodného hľadiska je pre prepojenie regiónu nevyhnutný pre rýchlejší a bezpečnejší spôsob spojenia. Turecký úzky systém je komplexný dynamický systém poskytujúci vodu, hmotnosť, teplo a materiály medzi týmito doménami.
Dardanely a vojenské aktivity
Počas dvadsiateho storočia boli turecké úžiny svedkami dvoch svetových vojen a napätia studenej vojny.
Takmer pred 30 rokmi bolo sovietske námorníctvo Čierneho mora hlavnou hrozbou pre strategické bezpečnostné aliancie NATO v týchto vodách. Po páde Sovietskeho zväzu sa však prostredníctvom týchto kanálov podporil nárast prepravy energie.
Hlavný náklad plavidiel pozostáva z energetických zdrojov, ako je ropa a zemný plyn z ruského prístavu Novorossijsk.
Okrem toho existujú ustanovenia o tankerových lodiach plných surovej plavby cez prielivy smerom na severozápad Čierneho mora, pričom vyhľadávajú trhy Ukrajiny, Bieloruska a Poľska..
Okrem energetických zdrojov existuje aj mnoho výrobkov, ako je obilie a oceľ, ktoré sa vyvážajú z pobrežných krajín do Čierneho mora. V skutočnosti tieto plavidlá tvoria väčšinu plavidiel v tranzite, ktoré prechádzajú úžinami.
nebezpečenstvo
Práve z dôvodu množstva dopravy vytvorenej týmto krokom to znamená rad hrozieb a negatívnych dôsledkov pre ľudí aj z hľadiska životného prostredia..
Silná premávka bola jednou z najsilnejších hrozieb pre úžinu, pretože ovplyvňuje bezpečnosť pobrežného obyvateľstva a zachovanie morského prostredia..
Existujú aj silné prúdy; niekedy presahujú rýchlosť 6 uzlov. Okrem toho existujú protiprúdy, vietor, hmla a búrky; tieto javy sú kombinované s úzkymi pasážami as akútnymi zmenami adresy v dôsledku kritických otáčok. To všetko robí Dardanelo jedným z najnebezpečnejších kanálov na svete.
V roku 2003 turecká vláda prijala opatrenia na zabránenie nehodám. Konkrétne, Ministerstvo dopravy vytvorilo komplexný dopravný systém, ktorý pokrýva úžiny Dardanello, Bospor a Marmara. Jeho cieľom je uľahčiť prechod lodí cez prieliv.
Okrem nebezpečenstiev, ktoré spôsobujú nehody, musíte tiež posúdiť vplyv znečistenia z námornej dopravy na obmedzený priestor, napríklad prielivy..
referencie
- Alpar, B. (1999) Pôvod prielivu Canakkale (Dardanelles): regionálna tektonika a stredomorsko-marmarský vpád. Zdroj: www.researchgate.net
- Bell, C. M. (2017) Churchill a Dardanelles: Oxford University Press. Obnovené v: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Prognózovanie vývoja systému tureckého prielivu (TSS) pre Stredisko pre monitorovanie a prognózovanie Čierneho mora (BS-MFC) útvaru Copernicus Marine Environment and Monitoring Service (CMEMS): Valné zhromaždenie EGU 2018 © Author (s) 2018. Zdroj: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. a Ozkan, R. (2012) PRIEBEH SYMPÓZIE O ŠTÁTOCH POUŽÍVANÝCH PRE MEDZINÁRODNÚ NAVIGÁCIU: Výskumná nadácia tureckých námorníkov. Zdroj: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, F. R. (1997) Kampaň Dardanelles, 1915: historiografia a anotovaná knižnica Kongresu Katalógové údaje. Obnovené v: libgen.io