Zdieľam:
Nao Číny (Galleon of Manila) História, prvá plavba, cesta
Naos Číny alebo Galiley Manily boli to španielske obchodné lode, ktoré cestovali z Filipín (bývalá španielska kolónia) do dnešného Mexika, ktoré tvorilo kolóniu Nového Španielska. Lode plávali s nákladom z Manily, na Filipínach, do Acapulca.
Po príchode do Acapulca urobili tú istú cestu späť, prinášajúc bohatstvo získané z amerického kontinentu. Dôvodom, prečo sú tieto galeóny známe aj ako Naos Číny, je to, že tovar, ktorý sa dovážal do Nového Španielska, bol väčšinou z ázijskej krajiny, najmä z hodvábu a bavlny..
Porcelán zvyčajne zostal v Amerike a nevrátil sa do Španielska, čo slúžilo ako vplyv na mnohých umelcov nového sveta na vytvorenie jedinečných lodí a jedál z amerického kontinentu, ale s ázijskými doteky. Táto trasa pracovala viac ako 250 rokov, kým mexická vojna za nezávislosť zastavila španielske lode.
index
- 1 História
- 1.1 Objav a cestovanie
- 1.2 Dovoz z Číny
- 2 Prvá cesta
- 3 Hlavné trasy Číny Nao
- 3.1 1- Výlet z Acapulca do Manily
- 3.2 2- Návrat Manily do Acapulca
- 4 Výrobky prepravované loďami
- 4.1 Od Manily po Acapulco
- 4.2 Od Acapulco po Manilu
- 5 Referencie
histórie
Prvú výpravu, ktorá sa týkala galeónov Manily, prikázal v roku 1521 Fernando de Magallanes, keď na svojej ceste objavil na Filipínach existenciu Filipín a ostrovov Marianas a tvrdil ich v mene Španielska..
Vtedajší španielsky ostrov by musel mať nejaký spôsob, ako vytvoriť obchodné cesty s Amerikou, ale žiadna cesta ani námorný prúd, ktorý by mohol priniesť galeóny na nový kontinent, nebol známy..
Veľkým problémom, ktorý museli navigátori v čase prechádzať medzi kontinentmi, bola prítomnosť stálych vetrov, ktoré boli dosť veľké na to, aby lode mohli uskutočňovať dlhé medzikontinentálne cesty. Začiatkom 1500s nebol zaznamenaný žiadny tok vzduchu schopný niesť loď z Manily do Acapulca.
Objav a cestovanie
V roku 1542 cestovateľ Juan Rodríguez Cabrillo cestoval blízko 38. rovnobežného severu, čo viedlo k objaveniu trasy Acapulco-Manila.
Alonso de Arellano a Andrés de Urdaneta objavili cestu z mesta Cabrillo, ktorá ho previezla z Mexika do Ruska, a objavili trasu, ktorá by viedla k tomu, aby sa Manila vrátila do Acapulca.
Obaja odišli z Manily v roku 1565, v blízkosti 38. rovnobežky na sever, a mohli bezpečne doraziť na Filipíny.
Dovoz z Číny
Trasa bola používaná dve a pol storočia a jej hlavným cieľom bol dovoz čínskeho tovaru na juhoamerický kontinent, vzhľadom na blízkosť Filipín k veľkému množstvu ázijského kontinentu. Späť do Manily, lode prepravovali bohatstvo, ako je zlato a striebro.
Treba poznamenať, že pred koncom, kvôli mexickej vojne za nezávislosť, trasa už stratila ekonomickú silu na konci osemnásteho storočia, keď iné svetové mocnosti začali obchodovať s Čínou.
Prvá cesta
Prvému výletu loďou na trase Manila Galleons velil López de Legazpi, pričom jeho navigátorom bol Andrés de Urdaneta. Legazpi a Urdaneta prišli na Filipíny vo februári 1565, keď sa 25. decembra minulého roka plavili z Nového Španielska..
Trasa z Acapulca do Manily sa ukázala byť oveľa priamejšia a kratšia ako opačná trasa. Toto bolo overené v júni toho istého roku, keď loď San Pedro plavila z Manily do Nového Španielska: posádka sa do októbra opäť nevrátila na zem..
Prvá okružná cesta mala celkovú dĺžku viac ako 8 mesiacov, pričom sa zohľadnil čas, kedy boli lode na mori.
Hlavné trasy Číny Nao
Vzhľadom na skutočnosť, že lode museli plávať s vetrom v ich prospech, boli pri okružných trasách použité dve rôzne trasy:
1- Výlet z Acapulco do Manily
Navigácia bola v tomto smere pomerne jednoduchá a trasa bola dobre zavedená krátko po prvej ceste.
Lode začali z Acapulco smerom na sever a hľadali zemepisnú šírku 18 severne od Zeme. Po ich umiestnení by sa lode prepravovali veternými obchodmi a zostali medzi zemepisnou šírkou 10 a 15, severne od planéty, až kým sa nedostanú na Filipíny..
2- Návrat Manily do Acapulca
Výlet z Manily späť do Acapulca bol omnoho náročnejší ako počiatočný prechod.
Ak sa chcete dostať do Nového Španielska, loď musela najprv prejsť cez vody v blízkosti pobrežia Taiwanu a Japonska, potom urobiť medzikontinentálny výlet do Kalifornie a potom ísť dole do Acapulca. Celkovo vzali lode na túto cestu šesť mesiacov.
Výlet z Manily do Japonska bol ovplyvnený hlavným faktorom: letné monzúnové dažde, ktoré priniesli výrazné zmeny v opuchoch a prílivu, čo sťažilo prechod galónov. Odchod z Manily bol sám o sebe dosť komplikovaný, pretože zlé počasie prinútilo lode včas sa vrátiť na pevninu.
Pobrežné stretnutia
Po absolvovaní Japonska prišla jednoduchá časť cesty. Loď musela nasledovať len konštantný priamy smer a bojovať proti ľahkým vetrom, ktoré tlačili galeón na východ. Komplikovaná časť bola posledná: príchod do Kalifornie.
Galleon prišiel do oblasti pobrežia známej ako "vírivá zóna", kde piráti a piráti militovali pri hľadaní nákladu komerčných lodí. Po príchode do Kalifornie bol prílet do Acapulca takmer zabezpečený.
Výrobky, ktoré prepravovali lode
Okrem výrobkov, ktoré Manila Galleons pre obchod, plavidlá museli prepravovať dostatok potravinovej podpory pre cestujúcich, rovnako ako zbrane, guľky a strelný prach na obranu proti útokom pirátov..
Výsledkom bolo, že lode prepravovali oveľa viac nákladu, ako to umožnili skutočné zákony. Hlavnými produktmi, ktoré Manale Galleons prepravujú na obchod, sú: \ t
Z Manily do Acapulca
- zlato.
- Čínske výrobky ako hodváb, rôzne druhy oblečenia pre verejnosť a členov kostola, porcelán, hrnce a tkanie.
- Ázijské lesy.
- Ivory v niekoľkých prezentáciách.
- Koreniny a výrobky z ázijskej zeleniny.
- Tabacos.
- Zvieratá a otroci.
Z Acapulca do Manily
Z Nového Španielska sa z Nového sveta prepravovalo hlavne zlato a striebro. Záznamy o čase však zahŕňajú aj:
- kakao.
- košenila.
- Flamingo čipky.
- oleja.
- vína.
referencie
- Manila Galleon, (n.d.). Prevzaté z britannica.com
- Manila Galleon, (n.d.), 11. februára 2018. Prevzatá z wikipedia.org
- Manilla Galleon, Metropolitné múzeum umenia Johany Hecht, október 2003. Prevzaté z metmuseum.org
- Schurz, W. (1918). Mexiko, Peru a Manila Galleon. Hispánsky americký historický prehľad, 1 (4), 389-402.
- Navigácia a náklad Manila Galleons, (n.d.). Prevzaté z guampedia.org
- Trinidad (loď), (n.d.), 13. februára 2018. Prevzaté z wikipedia.org